MATERIAL:

- 3 VALVULAS DE 3 VIAS

- 1 VALVULA DE 2 VIAS

- 1 VALVULA EXTRANGULADORA

- 1 CILINDRO DE SIMPLE EFECTO

PIEZAS TORNEADAS PARA LA FABRICACION DE EJES

MATERIAL :

- 2 CILINDROS DE DOBLE EFECTO 

- VALVULA DISTRIBUIDORA DE 5 VIAS

- 2 VALVULAS DISTRIBUIDORAS DE 3 VIAS

- 4 VALVULAS EXTRANGULADORAS

FUNCIONAMIENTO : 

Se utilizan 2 cilindros de doble efecto controlados de avance/retroceso de doble efecto controlados  de avance/retroceso opuestos (A+,B- Y A-,B+)se controlan con la valvula distribuidora de 5 vias , se pone en marcha [por medio de una valvula de pulsador  y un rodollo para lograr  realizar un ciclo, en marcha, hace que el cilindro  ''A''  avance y el cilindro  ''B'' retroceda en el primer tiempo  es= A 1S ,  dos piezas ruedan al centro mecanizando el cilindro ''A'' retrocede y el cilindro ''B'' avanze al mismo tiempo. El segundo tiempo solo ocurrira con un intervalo de 2s.

TERCER PARCIAL

VÁLVULAS(Investigación)

Son los componentes de un sistema neumático, que determinan el camino que ha de tomar la corriente de aire hacia los otros elementos integrantes, desde la fuente de presión.

La función básica de las válvulas es modificar alguna propiedad del flujo que pasa atraves de ellos. Su función mas simple consiste en desviar cierto flujo de aire hacia un punto donde se exija una determinada presión.

CONTROL DIRECCIONAL 

La función de las válvulas es permirtir, orientar o detener el flujo de aire oara distribuir el aire hacia los elementos de trabajo son conocidas tambien como valvulas distribuidoras.

Constituyen los organos de mando un circuito.Tambien son utilizadas en sus tamanos mas pequenos como emisoras o captoras de senales para el mando de valvulas principales del sistema y aun en funciones de tratamiento de senales.

Numero de posiciones

Vias: llamamos asi al numero de bocas de conexion del elemento de distribuicion.Pueden tenerse valvulas de 2,3,4,5 o mas vias.No es posible un numero de vias inferior a 2.

-CONTROL DE PRESIÓN

Estas válvulas influyen principalmente sobre la presion, o estan acondicionadas al valor que tome la presión  Presion altas: grandes caidas de presion y desgaste de componentes.Presiones pequenas: rendimiento malo

Válvulas de regulación de presión 

Válvulas de limitación de presión

Válvulas de secuencia

-CONTROL DE FLUJO

Su funcionamiento es muy similar al de la válvula limitadora de presión  Abre el paso cuando se alcanza una presión superior a la ajustada mediante el muelle. Estas válvulas se montan en mandos neumáticos que actuan cuando se precisa una presion fija para un fenomeno de conmutacion(mandos en función de la presion). La señal solo se trasmite después de alcanzar la presion de sujeción.

CILINDROS

Que son?

Cilindros neumáticos (conocido a veces como cilindros del aire) sea dispositivos mecánicos cuáles producen fuerza, a menudo conjuntamente con movimiento, 

y se accionan cerca gas comprimido (típicamente aire).

Para realizar su función, los cilindros neumáticos imparten a fuerza por el convertir energía potencial de gas comprimido en energía cinética. 

Esto es alcanzada por el gas comprimido que puede ampliarse, sin entrada de energía externa, que sí mismo ocurre debido al gradiente de la presión 

estableció por el gas comprimido que estaba en un mayor presión que presión atmosférica. Esta extensión del aire fuerza a pistón para moverse en la 

dirección deseada.

El cilindro es una pieza hecha con metal fuerte porque debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a alta temperatura con explosiones constante 

de combustible, lo que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones extremas. Una agrupación de cilindros en un motor constituye el núcleo del mismo, 

conocido como bloque del motor.

¿Para que sirven?

El depender de diseño del sistema, los cilindros neumáticos pueden funcionar en una variedad de maneras. Los ejemplos incluyen tener la capacidad de 

realizar movimientos múltiples sin la necesidad de la intervención intermedia, de realizar un movimiento completo con los puntos que paran intermedios, 

para ser ajustado para controlar la cantidad de extensión y/o la contracción de la barra de pistón actuada una vez.

Son dispositivos motrices en equipos neumáticos que transforman energía estática del aire a presión, haciendo avances o  retrocesos en una dirección 

rectilínea. 

-Cilindros de acción simple: Los cilindros de acción simple (SACO) utilizan la fuerza impartida por el aire para moverse en una dirección (generalmente hacia fuera), y un resorte a la vuelta “a casa” a la posición

-Cilindros dobles: Los cilindros dobles (DAC) utilizan la fuerza del aire para moverse en extienden y contraen movimientos. Tienen dos puertos para permitir el aire adentro, uno para el outstroke y uno para el instroke.

Otros tipos:

Aunque los sacos y DACs son los tipos mas comunes de cilindro neumático, los tipos siguientes no son particularmente raros:

 

-Cilindros rotatorios del aire: actuadores que utilizan el aire para impartir un movimiento rotatorio

-Cilindros del aire de Rodless: los actuadores que utilizan un acoplador mecánico o magnético para impartir la fuerza, típicamente a la tabla o al otro cuerpo que se mueve a lo largo de la longitud del cuerpo del cilindro, pero no extienden más allá de él.

SIMBOLOGIA:

 De simple efecto. Retorno por muelle.

 De simple efecto. Retorno por fuerza externa.

 De doble efecto.

 De doble efecto con amortiguador.

 De doble efecto con doble vástago.

 De simple efecto telescópico.

 Lineal sin vástago.

 Accionador angular. 

 Motor neumático de un solo sentido de giro.

 Motor neumático de dos sentidos de giro.

VÁLVULAS (RESUMEN) 

Son lo componentes de un sistema neumático que determinan el camino que ha de tomar la corriente de aire hacia los otros elementos integrantes
La función básica de las válvulas es modificar alguna propiedad del flujo que pasa atraves de ellos.Su función mas simple consiste en desviar cierto flujo  de aire hacia un punto donde exiga una determinada presión.


 TIPOS:
*Control direccional :Su función es permitir, orientar o detener el flujo de aire para distribuir el aire hacia los elementos de trabajo son conocidas también como válvulas distribuidoras.
Dos de las características principales que posibilitan su clasificación son el : numero de vías y el numero de posiciones.


*Control presión: Estas válvulas influyen principalmente sobre la presión o están acondicionadas al valor que tome la presión.


*Control de flujo: Su funcionamiento es similar al de la válvula limitadora de presion.Abre el paso cuando se alcanza una presion superior a la ajustada mediante el muelle.

IDEAS RELEVANTES DE  VÁLVULAS

1.-Son lo componentes de un sistema neumático que determinan el camino que ha de tomar la corriente de aire hacia los otros elementos integrantes
2.-La función básica de las válvulas es modificar alguna propiedad del flujo que pasa atraves de ellos.
3.- Su función mas simple consiste en desviar cierto flujo  de aire hacia un punto donde exiga una determinada presión.
4.- La válvulas de control direccional  Su función es permitir, orientar o detener el flujo de aire para distribuir el aire hacia los elementos de trabajo son conocidas también como válvulas distribuidoras.
5.Dos de las características principales que posibilitan su clasificación son el : numero de vías y el numero de posiciones.
6.- Control presión: Estas válvulas influyen principalmente sobre la presión o están acondicionadas al valor que tome la presión.
7.-Control de flujo: Su funcionamiento es similar al de la válvula limitadora de presion superior a la ajustada mediante el muelle.

CILINDROS(RESUMEN)

Son dispositivos mecánicos cuales producen fuerza, a menudo conjuntamente con movimiento.Su función es impartir a fuerza por el convertir energía potencial de gas comprimido a energía cinética.
Esto es alcanzado por el gas comprimido que puede emplearse, sin entrada de energía externa que si mismo ocurre debido al gradiente de la presión establecido por el gas comprimido que estaba en mayor presión que presión atmosférica.El cilindro es una pieza hecha con metal fuerte porque debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a alta temperatura con explosiones constante de combustible.
Dependiendo del diseño los cilindros neumáticos pueden funcionar con una variedad de maneras.
Son dispositivos matrices  en equipos neumáticos que transforman energía estática del aire a presión hacienda avances o retrocesos en una dirección rectilíne,aunque los cilindros neumáticos varían de aspecto tamaño y la función, caen generalmente en una de las categorías especificas.


TIPOS:

*Cilindros de acción simple:utilizan la fuerza impartida por el aire para moverse en una dirección y un resorte a la vuelta "a casa"  o la posición.
*Cilindros dobles: se utilizan la fuerza del aire para moverse se extiende y contraen movimientos.
*Cilindros rotatorios del aire: estos utilizan el aire para impartir un movimiento rotatorio.
*Cilindro del aire de Rodless:utilizan un acoplador mecánico o magnético para impartir fuerza, Algunas de sus características neumáticas son los diámetros y longitudes.

IDEAS RELEVANTES (CILINDROS)

1.-Son dispositivos mecánicos cuales producen fuerza, a menudo conjuntamente con movimiento.
2.- Su función es impartir a fuerza por el convertir energía potencial de gas comprimido a energía cinética.
3.- Esto es alcanzado por el gas comprimido que puede emplearse, sin entrada de energía externa que si mismo ocurre debido al gradiente de la presión establecido por el gas comprimido que estaba en mayor presión que presión atmosférica.
4.-El cilindro es una pieza hecha con metal fuerte porque debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a alta temperatura con explosiones constante de combustible.
5.-Dependiendo del diseño los cilindros neumáticos pueden funcionar con una variedad de maneras.
6.-Son dispositivos matrices  en equipos neumáticos que transforman energía estática del aire a presión hacienda avances o retrocesos en una dirección rectilínea.
7.-Aunque los cilindros neumáticos varían de aspecto tamaño y la función, caen generalmente en una de las categorías especificas.
8.- Los cilindros de acción simple utilizan la fuerza impartida por el aire para moverse en una dirección y un resorte a la vuelta "a casa"  o la posición.
9.-Cilindros dobles se utilizan la fuerza del aire para moverse se extiende y contraen movimientos.
10.-Cilindros rotatorios del aire estos utilizan el aire para impartir un movimiento rotatorio.
11.-Cilindro del aire de Rodless, utilizan un acoplador mecánico o magnético para impartir fuerza.
12.- Algunas de sus características neumáticas son los diámetros y longitudes.

NEUMÁTICA(Investigación)

La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. Los procesos consisten en incrementar la presión de aire y a través de la energía acumulada sobre los elementos del circuito neumático (por ejemplo las cilindros)  y efectuar un trabajo útil.

Los circuitos neumáticos básicos están formados por una serie de elementos que tienen la función de la creación de aire comprimido, su distribución y control para efectuar un trabajo útil por medio de unos actuadores llamados cilindros.

Claro está que la neumática como tal tiene sus ventajas pero también tiene sus desventajas.  

     VENTAJAS

• El aire es de fácil captación y abunda en la tierra
• El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas.
• Los actuadores pueden trabajar a velocidades razonablemente altas y fácilmente regulables
• El trabajo con aire no daña los componentes de un circuito por efecto de golpes de ariete.
• Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o que dañen los equipos en forma permanente.
• Los cambios de temperatura no afectan en forma significativa.
• Energía limpia
• Cambios instantáneos de sentido

DESVENTAJAS

• En circuitos muy extensos se producen pérdidas de cargas considerables.
• Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente empleado.
• Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes fuerzas
• Altos niveles de ruido generados por la descarga del aire hacia la atmósfera.

*PARTES DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO